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Moulton TSR Campagnolo 20

繼上次將TSR的車架整骨後

車子已經非常好騎了

但我沒事在網拍上標到一組超便宜的Campagnolo Centaru

就這樣車子又給它進場了

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這是一切歸零

K老闆的工作室

一般來說車子在出廠的時候

BB的牙面其實都必須再统牙一次

這樣在安裝的時候比較順暢

也可以避免日後出現異音

這次花鼓是選用MICHE

身旁的好友幾乎都是選用這一組輪組

這組花鼓可以改裝的空間頗大

且經過K老闆的調校跟更換陪林

花鼓的載重滾動效率非常好

法輪大法好!!!!!!

K老闆編輪的時候都會加持

本來鋁頭是不想要用顏色點綴的

但K老闆強烈建議,輪子要有一點色彩

人生也是一樣

想不到這樣的點綴確實有畫龍點睛的效果

K老闆閒閒沒事做

把一些礙眼的小零件都更換並拋光.

這樣整台車的質感確實有加強的效果

這部份就是上次談到的後三角鎖點

圖片是已經更換螺絲並車架校正過了

各位看倌請注意看右邊銅襯套旁有一小片墊片

這是為了讓車子後方三角架可以跟車身成一直線所做的校正.

現行TSR多少都會又偏差.

這必須用專用車台來量測

TSR常常會有後三角磨耗跟異音

就是這部分出問題

若只是單純的更換襯套問題是無法解決的

因為個人的習慣,所以將煞車改成

右後左前

就這樣走線為了順暢而改成交叉式的

視覺效果也不錯喔

夾器安裝也是一絕

沒有用煞車皮延伸座

也沒用夾器轉接座

短C夾一樣直上

最後再來幾張各部零件

各位看倌請賞析吧